После ухода Terminals Holding из управления, воздушную гавань получил акимат, и теперь администрация решает, в какую сторону будут развиваться главные ворота столицы, сообщает CMN.KZ
В Казахстане начали прорабатывать проект строительства нового аэропорта в Астане. Уже создали рабочую группу под руководством акимата. Но пока это дело настолько на начальном этапе, что даже о стоимости проекта не говорят. Что же до действующего аэропорта столицы, то руководство хочет попасть в топ-100 лучших воздушных гаваней в мире.
Но для этого управляющим нужно улучшить показатели по более чем 800 параметрам: комфорт, инфраструктура, навигация в терминалах, работа персонала, скорость регистрации, досмотра и общей организации обслуживания пассажиров.
Как рассказали в акимате столицы, они уже работают над привлечением международных консультантов, операторов и инвесторов в авиационной и инфраструктурной сфере. При этом объём финансирования будет известен только после разработки проектно-сметной документации.
«В настоящее время осуществляется разработка ПСД, а также проводятся предпроектные изыскания. Во втором квартале 2026 года планируется начало подготовительных работ. Реализация строительно-монтажных работ будет начата после завершения разработки ПСД», – сообщили в акимате Астаны в ответ на запрос редакции CMN.KZ.
В этом году также начнут строить вторую взлётно-посадочной полосу. ПСД для этого тоже уже разрабатывается. Сейчас среднесуточное количество выполняемых взлётов и посадок составляет 180–200 операций. В пиковые часы интенсивность воздушного движения достигает 18–20 рейсов.
«Наличие второй взлётно-посадочной полосы позволит обеспечить устойчивую работу аэропорта в условиях роста пассажиропотока, повысить уровень авиационной безопасности, создать резерв мощности в пиковые периоды, а также провести реконструкцию действующей ВПП без закрытия аэропорта и приостановки операционной деятельности».
25 лет, которые превратились в мгновение
Напомним, передать столичный аэропорт под управление решили ещё в ноябре 2023 года. Изначально 100% акций воздушной гавани без права выкупа получило ТОО «Terminals Astana Airport Management». Срок составлял один год. К этому времени стороны должны были договориться по размеру инвестиций и объёмам ремонтных работ.
К 7 ноября 2024 года стороны почему-то не решили некоторые вопросы. Поэтому договор пролонгировали на два месяца. В январе 2025 года внезапно стало известно, что Минфин передал аэропорт Нурсултана Назарбаева акимату столицы. И уже они договаривались с компанией ТОО «Terminals Astana Airport Management», связанной с Terminals Holding из ОАЭ. И снова начались переговоры.
16 июля 2025 года вместо ТОО «Terminals Astana Airport Management», которое ранее значилось управляющим, акимат заключил договор с частной компанией «Terminals Astana Airport Limited». Её создали 11 декабря 2024 года. Учредителем значился TERMINALS HOLDING – SOLE PROPRIETORSHIP L.L.C.
1 ноября 2025 года стало известно, что компания из Объединённых Арабских Эмиратов отказалась от ранее подписанного контракта на доверительное управление воздушной гаванью Астаны.
Согласно документу, который заключили на 25 лет, Terminals Astana Airport Limited планировала вложить в модернизацию аэропорта около 1,1 млрд долларов, включая строительство второй взлётно-посадочной полосы, третьего пассажирского терминала и cargo-терминала для обработки грузов.
Отметим, что Terminals Holding должен был выплатить штраф в 3,7 миллиарда тенге турецкому концессионеру TAV Airports Kazakhstan за невыполнение обязательств по управлению аэропортом Астаны.
Подписывайтесь на официальный Telegram-канал CMN.KZ
