27 сентября Алматы примет юбилейный Almaty Marathon, который пройдёт в пятнадцатый раз и соберёт 16 тысяч участников более чем из 60 стран. За несколько часов до старта на улицах города начинается большая перестройка. Пока Алматы спит, на трассе устанавливают около 900 барьеров, более тысячи конусов, десятки медицинских постов... Об этих и других деталях грандиозного старта, в материале CMN.KZ
Корреспондент CMN.KZ поговорил с операционным директором корпоративного фонда «Смелость быть первым», организатором Almaty Marathon Ержаном Бримжановым и узнал, как город превращают в марафонскую трассу и что остается незаметным для самих бегунов.
Когда город спит
Для зрителей и участников Almaty Marathon начинается утром – со старта, музыки, разминки и обратного отсчета. Для команды организаторов самая напряженная работа к этому моменту идет уже несколько часов.
Работы на трассе начинается ночью, когда на улицах остается совсем мало машин.
На каждом километре появляются отметки и указатели. Вдоль маршрута устанавливают около 900 барьеров и более тысячи конусов. В восьми точках монтируют тайминговое оборудование, которое будет фиксировать прохождение дистанции участниками.
Одновременно появляются пункты питания. Для них требуется более 160 столов – с водой, бананами, изотониками, гелями, губками и льдом. На маршруте устанавливают больше 30 биотуалетов, свыше 50 мусорных баков и 10 палаток для медиков.
Есть детали, о которых бегун не задумывается, пока преодолевает дистанцию. Например, перед марафоном специалисты отдельно проверяют канализационные люки и другие потенциально опасные участки дороги.
Там, где трасса пересекается с активными пешеходными переходами, устанавливают временные пешеходные мосты. На остановках общественного транспорта заранее появляется информация об изменениях движения транспорта.
К утру Алматы превращается в спортивную трассу.
Марафон начинается не ночью, а за год до старта
Ночная работа – лишь финальная часть подготовки. Сам маршрут начинают разрабатывать за полгода-год.
Сначала его необходимо согласовать с акиматом, полицией, дорожными и коммунальными службами. Потом организаторы изучают практически каждый участок будущей дистанции.
«Мы оцениваем безопасность маршрута, особенности рельефа, планируем расположение пунктов питания и воды, медицинских постов, туалетов, зон для зрителей и волонтеров», – рассказал Ержан Бримжанов.
Главное требование – безопасность. Учитывается состояние дороги, ширина проезжей части, перепады высот и даже то, сможет ли в нужную точку быстро добраться первая помощь.
Но маршрут должен быть не только безопасным.
В 2026 году Almaty Marathon исполняется 15 лет. К юбилейному старту полностью обновлены маршруты всех дистанций. Трасса на 42,2 км впервые пройдет в один круг, а ее вторая половина охватит центральные улицы и историческую часть Алматы.
Старт будет на площади Абая, а финиш расположится на площади Республики. После 18-го километра бегуны окажутся в историческом центре города.
Такое решение связано в том числе с одним из самых тяжелых моментов любого марафонца.
Примерно после 25-го километра некоторые спортсмены сталкиваются с так называемой «марафонской стеной» – моментом, когда силы начинают резко заканчиваться и продолжать бег становится тяжело уже не только физически, но и психологически.
«Поэтому мы стремились сделать вторую половину дистанции более интересной. После 18-го километра трасса переходит в исторический центр Алматы. На этом участке атлетов ждут знаковые улицы, архитектура города и большое количество болельщиков», – объяснил Бримжанов.
Почему маршрут нельзя взять и перенести на соседнюю улицу
У марафонской трассы есть еще одно ограничение – международная сертификация.
Перед тем как представить новый маршрут, его измеряют и проверяют по международным стандартам. Марафон должен составлять 42,195 километра, полумарафон – 21,0975 километра.
Сертификация нужна не ради красивого статуса. Результаты спортсменов на такой дистанции могут официально признаваться и использоваться, например, для выполнения нормативов.
Именно поэтому изменить маршрут в последний момент невозможно.
«Любые изменения приведут к утрате сертификации и невозможности официального признания результатов. Поэтому в нашей практике случаев, когда сертифицированную трассу приходилось менять в последний момент, не было», – рассказал Бримжанов.
Но если речь идет о безопасности людей, менять могут уже формат самого соревнования. Так произошло на Summer Relay 2026: из-за аномальной жары организаторы сократили детские дистанции.
Улицы перекрывают всего за несколько минут до старта
Для города марафон означает десятки временно закрытых участков дорог. Однако организаторы говорят, что стараются не держать их пустыми дольше необходимого.
Стартовый и финишный городок перекрывают примерно за час до начала соревнований. На остальной трассе ограничения вводят значительно позже.
«Вся остальная трасса закрывается примерно за 2–3 минуты до старта, когда полиция полностью освобождает маршрут от транспорта. Это позволяет максимально сократить время ограничения движения для жителей города», – рассказал организатор.
После прохождения последнего участника происходит обратный процесс: ограничения постепенно снимают, а машины возвращаются на улицы.
Чтобы перекрытие не стало сюрпризом для водителей, примерно за две недели до марафона начинаются информировать всех.
Публикуют:
- карты закрытых участков;
- Время ограничений;
- Альтернативные маршруты.
1 500 человек в одинаковых футболках – тоже система
К утру на трассе появляются люди, без которых марафон просто не состоится.
Всего к организации привлекают около 1 500 волонтеров. Но это не полторы тысячи человек, которым утром просто говорят, где стоять.
Внутри действует своя система управления: 36 координаторов, 45 тимлидеров, 8 супервайзеров отдельных направлений, 3 супервайзера общего контроля и 20 маршалов.
Только пункты питания обслуживают 373 волонтера. Еще 210 человек помогают бегунам не сбиться с маршрута, 297 работают в стартово-финишном коридоре, а 175 – в самом городке.
Координаторы получают рации и поддерживают постоянную связь с организаторами. Задачи передаются дальше по цепочке: координатор – тимлид – волонтер.
Вместе с ними еще до старта на трассу выходят сотрудники полиции, Race Crew, медволонтеры, веломедики и волонтеры Красного Креста.
А если кому-то станет плохо?
На марафоне с тысячами участников нельзя рассчитывать на то, что экстренная ситуация просто не произойдет.
Поэтому по всей дистанции работают 13 медицинских постов, 10 веломедиков, 90 медицинских волонтеров и 12 бригад скорой помощи.
На финише разворачивают отдельный госпиталь с желтой и красной зонами. Там дежурят 7 врачей и 6 фельдшеров. В стартово-финишном городке также находятся сотрудники ДЧС со спецтехникой.
Информация с трассы стекается в Межведомственный штаб, куда входят организаторы, представители полиции и главный врач соревнований.
Если что-то происходит на дистанции, именно через штаб координируют дальнейшие действия.
Параллельно полиция следит за другим риском – автомобилями. После перекрытия улиц маршрут продолжают патрулировать, чтобы транспорт или посторонние не оказались среди бегунов.
Марафон заканчивается, мусор остается. Но не весь отправляется на свалку
Еще одна задача начинается там, где спортивная часть мероприятия постепенно заканчивается.
На финише работают точки раздельного сбора отходов. Во время Almaty Half Marathon 2026 участники и организаторы собрали 786,45 килограмма вторсырья – почти 0,8 тонны.
- Бумага и картон – 652,75 кг;
- Пластик – 117 кг;
- Аллюминий – 5,6 кг;
- Пленка – 11,1 кг.
По данным организаторов, это в 4,7 раза больше, чем годом ранее.
В городе также устанавливают боксы проекта «Тепло», куда можно отдать вещи для дальнейшей передачи нуждающимся.
Организаторы стараются учитывать и потребности разных групп участников. Здесь оборудуют комнату матери и ребенка, отдельные женские туалеты со средствами личной гигиены, специализированные туалеты для спортсменов с инвалидностью и трибуну для болельщиков возле финиша.
Лучшая работа – та, которую бегун не заметил
Для участника все эти процессы в идеале должны остаться практически невидимыми.
Он должен увидеть указатель именно там, где он нужен. Получить воду, когда она понадобится. Не встретить на закрытой трассе автомобиль. А если станет плохо – быстро получить помощь.
За этим стоят месяцы согласований, ночь монтажа и работа тысяч людей.
«Лучший показатель нашей работы – когда участник может полностью сосредоточиться на своем старте, веселиться на празднике и даже не задумываться о том, сколько людей и процессов стоит за его организацией», – говорит Бримжанов.
За 15 лет проведения марафона, отмечают организаторы, изменился и сам город. Все больше алматинцев выходят к трассе не потому, что бегут их родственники или друзья, а просто чтобы поддержать участников.
И иногда для человека, который уже преодолел 30 с лишним километров, несколько хлопков и крик незнакомца с тротуара оказываются не менее важной частью марафона, чем вода, медики и идеально отмеренные 42,195 километра.
За всеми этими маленькими деталями, о которых мы вам рассказали, стоит большая работа и много людей. Именно эти люди и их выверенные действия делают Almaty Marathon зрелищным, массовым, а главное безопасным.
Подписывайтесь на официальный Telegram-канал CMN.KZ
