Баллы решают всё?

С конца апреля за каждое нарушение ПДД, помимо денежного штрафа, водителю начисляются штрафные баллы — от 1 до 3-х, зависит от тяжести проступка. Чем больше баллов, тем хуже. Если за год водитель накопит 20 баллов, его автоматически лишают водительского удостоверения. И сразу на один год.

Автоэксперт Алексей Алексеев давно ратовал за эту балльную систему и потому искренне рад, что она наконец начала действовать в Казахстане. Однако даже он не ожидал, что наказание будет таким радикальным.

- Я эту систему давно пиарю, - признаётся Алексеев. - И я предлагал, чтобы водителю давали на год 100 баллов, и за нарушения отнимали по 10, по 20, 30 баллов, в зависимости от тяжести нарушения. Но я предлагал, чтобы прав лишали прав для начала на месяц. За это время человек может, так сказать, остудиться, походить пешком. В следующий раз, если он не понял, то забирать водительские права на 3 месяца. Потом на полгода. Сейчас депутаты предлагают строгую карательную систему. Мне кажется это слишком.

Возврат водительских прав после окончания срока лишения планируется производить без повторной сдачи теоретических экзаменов. Новая система также распространяется на пешеходов и других участников движения; при накоплении 20 баллов пешеходу будет запрещено сдавать на водительские права в течение года.

- Сейчас водители поставлены в условия, когда они могут покупать себе возможность нарушать правила дорожного движения, - комментирует Алексей Алексеев. - То есть плати и нарушай. Нарушай и плати. Получается можно оплатить бесконечно. Некоторые люди, имеют по 30-40 нарушений в год. Недавно выявили одного водителя, у которого накоплено штрафов на 220 миллионов. И как будут с него теперь взыскивать, даже непонятно. И вот эта система баллов как раз направлена на таких злостных нарушителей.

Почти каждый месяц в СМИ всплывают новости о страшных ДТП. Зачастую они случаются из-за излишней самоуверенности водителей. Но недавно произошёл трагический случай в Кокшетау из-за безответственности владельца машины, который дал порулить автомобилем своей жене. А у нее не было ни навыков вождения, ни водительских прав. Напомним, 9 мая 2026 года женщина сбила насмерть пешехода. Статистика смертей от автомобилей, увы, остаётся стабильной и очень высокой. В 2025 году погибло 2330 человек на дорогах Казахстана. Видеокамеры на дорогах и штрафы на эти страшные цифры никак не влияют.

- У нас в Казахстане количество выявленных нарушений, то есть зафиксированных, растет с каждым годом, - констатирует Алексей Алексеев, автоэксперт. - Мы платим миллиарды тенге штрафов. Конечно, бюджету это выгодно, допустим, по карману семьи это ударяет больно. И представьте себе, миллиарды тенге мы платим сейчас штрафов, но самое главное в этом даже не то, что люди деньги теряют, а то, что теряют жизни. Потому что Казахстан среди самых недисциплинированных стран в мире по ПДД, то есть мы лидеры по числу погибшим, мы теряем каждый год небольшой аул или даже целый городок из-за дорожно-транспортных происшествий.

Возможно с новой системой баллов что-то изменится на казахстанских дорогах и страшных аварий станет меньше. Но автоэксперты опасаются и другого, так сказать, побочного эффекта.

- Люди боятся, что вырастет коррупция, то есть увеличатся размеры требуемых взяток, будут больше придираться полицейские, когда увидят, что у человека осталось два балла, скажем, - комментирует Алексей Алексеев, главный редактор журнала "За рулём". - Но рецепт против этого только один, не нарушать.