Министр транспорта предложил отказаться от дорог «для галочки» и перейти к более практичному решению – пусть не асфальт, зато проезд будет круглый год, сообщает CMN.KZ
Министр транспорта Нурлан Сауранбаев на брифинге в мажилисе заявил, что в стране пересматривают подходы к строительству дорог в малых населённых пунктах. Причина проста: асфальт дорого строить и ещё дороже содержать.
По словам министра, протяжённость дорог между опорными и малыми сёлами, а также между самими малыми населёнными пунктами, составляет около 35 тысяч километров. За их состояние в основном отвечают акиматы.
«Местные исполнительные органы стараются строить асфальт, но асфальтовая дорога обходится в 6–10 раз дороже гравийной. В итоге средств не хватает даже на завершение работ», – пояснил Сауранбаев.
В министерстве пришли к выводу: лучше иметь качественную гравийную дорогу ко всем сёлам, чем несколько асфальтовых участков, которые быстро приходят в негодность.
«Когда на асфальте появляются ямы, люди всё равно едут по обочине – так меньше риск повредить колёса. А бюджета на постоянный ремонт у акиматов просто нет», – отметил министр.
Сейчас, по его словам, готовится новый приказ, который закрепит этот подход. В рамках новой программы планируется полностью закрыть вопрос подъездных дорог к малым сёлам за счёт гравийных покрытий, выполненных по нормативам.
Программа уже разработана и ожидает одобрения. После этого власти обещают перейти к её практической реализации.
Подписывайтесь на официальный Telegram-канал CMN.KZ
