Завод CRRC Tangshan Co. изготовит в городе Таншань 19 вагонов легкорельсового транспорта для Казахстана, сообщает CMN.KZ
Как сообщили корреспонденту в ТОО «City Transportation Systems» (бывшее Astana LRT), на данный момент ведётся изготовление и сварка элементов кузова из алюминиевого сплава. Казахстан первые подвижные составы увидит к концу мая. Они прибудут в нашу страну в сентябре и почти сразу начнут тестовое испытание.
«Тестовая эксплуатация или тестовый запуск — это важный этап перед вводом в эксплуатацию. Будут проверять все элементы инфраструктуры, подвижной состав, всё оборудование: целостность рельсов, систему электроснабжения и все телекоммуникационные системы. По итогам испытания, данные проанализируют и примут решение о вводе в эксплуатацию. Начало тестового запуска запланировано на сентябрь 2025 года. Испытывать вагоны будут несколько месяцев», – сообщил управляющий директор ТОО «City Transportation Systems» Орынбасар Агбаев.
Будущие вагоны LRT представлены 60-метровыми подвижными составами. Их оснастят программно-аппаратным комплексом с уровнем автоматизации GOA 4:
- автоматическое открытие и закрытие дверей;
- остановка и ускорение;
- заезд и выезд из депо;
- мониторинг состояния составов;
- контроль за расстоянием между поездами;
- выполнение других функций без участия оператора (машиниста).
Четырехсекционные составы вмещают более 600 пассажиров при полной загрузке. Изготовители обещают комфорт и безопасность астанчан.
«В салонах будут использовать высокопрочные материалы, в том числе органосиликатную кожу и стеклопластиковый композит, что обеспечит повышенный комфорт для пассажиров. Для снижения шума применили: утолщенные окна и звукопоглощающие элементы, а также эластичные колеса увеличенного диаметра», – сообщили в пресс-службе CTS.
Вопрос вызывает и адаптивность к суровому климату казахстанской столицы. В компании заверили, что мерзнуть астанчане не будут. Переднее окно оснастили системой электрического обогрева. А для летнего периода есть мощные кондиционеры.
Технические характеристики и сроки поставки:
- Мощность составов – 1 722 кВт;
- Максимальная скорость – 80 км/ч;
- Полная автоматизация и беспилотное управление с постоянным мониторингом операторов.
Ожидается, что подвижные составы LRT будут перевозить до 25 тысяч пассажиров в сутки.
Читайте также: Столичная линия LRT в сентябре начнёт работу в тестовом режиме
